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2018-08-21 04:00:13北京日报国家高速路网北京市域内“断头路”昨天清零
国家高速路网北京市域内“断头路”昨天清零
首都地区环线高速成环通车
发布时间:2018-08-21 04:00:13 文章来源:北京日报 作者:本报记者 孙宏阳 网络编辑:刘冬

  8月20日中午12时,首都地区环线高速公路(通州-大兴段)通车,标志着首都地区环线高速公路正式成环。本报记者 潘之望摄

  昨天中午12时,首都地区环线高速公路(通州-大兴段)、京秦高速北京段正式通车,至此,《国家高速公路网规划》北京市域内高速“断头路”全部打通。两条高速的通车,将丰富本市东部地区高速路网资源,有效缓解京哈高速、京平高速、京通快速路和六环路的交通压力,带动通州与廊坊北三县、天津武清区域发展,加快推进京津冀交通一体化发展。

  缓解六环货车过境压力

  昨天12时,首都地区环线高速公路(通州-大兴段)正式通车,“这标志着首都地区环线高速正式成环。”市交通委京津冀一体化协同处处长赵阳说。

  首都地区环线高速公路(通州-大兴段)为首都地区环线高速公路(G95)的组成部分,起点为北京市大兴区采育镇南侧市界,经大兴区采育镇,通州区于家务镇、永乐店镇、漷县镇,终点为通州区西集镇东侧市界,与河北省香河县段规划线位相接。路线全长38公里,设计时速120公里,双向六车道。

  开通首日,路面通行车辆很少,偶尔能看到过境大货车。赵阳介绍,首都地区环线高速公路(通州-大兴段)通车后,将完善国家和区域高速公路网,为京津冀区域形成主要城市之间“1小时交通圈”提供交通支持,带动通州与廊坊北三县、天津武清区域发展。同时,对于改善北京城市副中心周边路网结构和交通状况具有重要意义。“目前,北京地区货车主要走六环,六环路交通压力大,交通拥堵严重,首都地区环线将大幅缓解六环路货车过境压力。”赵阳说。

  首都环线9月上旬与京沪互通

  北京首都环线高速公路有限公司副总经理荆艳会介绍,首都地区环线高速公路(通州-大兴段)连接三路两河,“三路”是京津高速、京沪高速、京哈高速,“两河”是潮白河、北运河。全线共有23座桥梁,包括枢纽型立交3座、互通式立交4座、特大桥梁4座,其中两座特大桥跨越北运河、潮白河。桥梁长度约19公里,占全线长度50%。

  目前,首都地区环线高速公路与京沪高速互通立交正在进行机电设备调试,预计9月上旬实现互通。

  据了解,除已经贯通的首都地区环线高速,该高速还有一条代替线路,南北向主要借道长深高速,目前代替线路的具体线路走向还在规划。

  东六环走京秦五六分钟到三河

  地图上,顺着东六环向北,起自小庞各庄桥以北的京秦高速向东延伸,穿越宋庄镇7个行政村,最后跨越潮白河止于京冀界,与在建的京秦高速河北段连接。6.3公里道路,按照120公里的设计时速计算,从东六环到河北三河,最快只需五六分钟。

  京秦高速公路北京段,是《国家高速公路网规划》中北京至秦皇岛高速公路G0121的组成部分。通车后,将有力支持城市副中心建设,缓解通州地区与河北省三河燕郊地区的交通压力,助推京津冀协同发展。

  京秦高速公路全线包括北京段、天津段、河北段,连接北京通州、天津蓟县、河北秦皇岛等地区,全部建成后,将打通京津冀间又一交通“大动脉”,能够分流京哈高速近一半的运输压力,进一步完善国家高速公路网建设,带动沿线产业及旅游业发展。

(原标题:首都地区环线高速成环通车)

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