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【25分钟】蘑菇进城有了新高速
2017-02-23 10:02:31京郊日报
发布时间:2017-02-23 10:02:31 文章来源:京郊日报 网络编辑:李亚敏
【导语】过了个春节,许多从南部驾车返京的人欣喜发现,又多了一条进京路,路宽,不堵。这条高速公路便是春节前新开通的京台高速北京段,它全长仅26公里,双向8车道,最高设计时速达120公里,贯穿大兴南北,与此前已经通车的河北段在礼贤镇田家营村实现了无缝对接,改变了沿线4镇上百个村的百姓以往只有普通公路进京的出行状况。

  一条高速,拉近了南北。过了个春节,许多从南部驾车返京的人欣喜发现,又多了一条进京路,路宽,不堵。

  这条高速公路便是春节前新开通的京台高速北京段,它全长仅26公里,双向8车道,最高设计时速达120公里,贯穿大兴南北,与此前已经通车的河北段在礼贤镇田家营村实现了无缝对接,改变了沿线4镇上百个村的百姓以往只有普通公路进京的出行状况。这其中,感触受益最深的,要数位于田家营村的北京绿禾都示食用菌专业合作社社员。

  Δ京台高速俯瞰图。宋佳音/摄

  昨天11时,丰台区大洋路农产品批发市场,做蔬菜生意的赵卫华,开着厢式货车又一次“准时”停在了合作社蘑菇温室旁,让正等待的合作社负责人王德良长舒了一口气。王德良扎根田家营村,经营种植蘑菇,已整整10年,基地内50栋日光温室种植着蘑菇和蔬菜,带动着周边120余户社员,农产品主要销往市区、大兴城区、廊坊等地的批发市场。放在几年前,让社员们最头疼的便是找菜贩子来拉菜,吸引游客、发展观光采摘游连想也不敢想。

  “我可是他们的老主顾了,每天都是上午来,就是老迟到。”赵卫华不好意思地笑说。原来,京台高速北京段通车前,从大洋路市场到田家营,她得先绕到南五环路志远西桥,然后再向南沿南中轴路穿过10多个红绿灯,行驶20多公里,再向东绕6公里才到田家营,全程50公里的路,开车往往得1个半小时以上。“返程路上,再遇上个堵车,颠几下,蘑菇易受损。”而京台高速北京段通车后,赵卫华的运菜路被“截弯取直”,车从合作社出来500米便是佃子村高速口,往北走约25分钟便可以直达批发市场,省路又省时。

  Δ蘑菇装车。宋佳音/摄

  地头上,几名工人齐心协力下,不到半小时,赵卫华的车便装满蘑菇,赶往市场分销给经销商。临走时,王德良开玩笑说:“这次装完菜还没到饭点,我可不管你吃中午饭了。”“咱现在来回省下两小时时间了,自己回去吃自己的,给你省下了!”赵卫华笑答。

  其实,王德良在乎的并不是请菜贩吃的那顿便饭。“咱种的是农产品,销路广、运输畅才是关键。”他说,合作社位于大兴区腹地,京冀交界处,距城区40多公里,几年前没有高速,交通不方便,很多商贩都不愿意来,合作社只能把一部分产品低价销往较近的廊坊市区。从京台高速北京段动工起,他就开始关注着这条路的所有消息。

  后来,伴随着京台高速通车时间日益临近,来接洽的菜贩越来越多。现在,合作社每天生产的3000公斤蘑菇,搭上京台高速路,一部分销往新发地、大洋路等批发市场,一部分快速销往大兴城区合作社自营的社区菜店,一天能有十几拨菜贩来拉菜。“没通高速前,再遇上个堵车,每天等菜贩前来,耗一天都是常事。”王德良说。

  Δ京台高速俯瞰,宋佳音/摄

  京台高速北京段通车后,王德良已经不满足于将农产品批发给菜贩子。他在合作社基地新建了一座占地1亩地的锦鲤温室,试验果菌、果菜间作模式,种上草莓、葡萄等高附加值农产品,玩起了采摘观光旅游。“一栋温室内,地上放菌棒、顶上搭葡萄架,旁边种草莓,这可有点都市农业的味道了,空间被充分利用起来,效益能翻番。”王德良说,高速路通了,前来采摘观光的游客肯定少不了,他得趁热打铁,抓住这条“致富高速路”,多给社员谋福利。

  记者手记

  “

  京台高速北京段的通车是本市完善京津冀高速路网的又一大成果。除构建“轨道上的京津冀”,建设四通八达的高速路网也是京津冀交通一体化的重要内容。今年底,又一批高速路将建成通车或取得突破性进展:包括京秦高速、京开高速拓宽工程通车,年内实现新机场北线高速开工,继续推进新机场高速、延崇高速、兴延高速等项目按计划实施,力争首都地区环线高速(通州—大兴段)主体建成。 ”

  流程编辑:赵晨蕊

  日报京郊

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